Bußgeldkatalog verstehen

Nein, und das ist das häufigste Missverständnis. § 3 BKatV bezeichnet die Beträge als Regelsätze: Sie gelten für den Regelfall und für Ersttäter. Nach oben heißt es dort, dass sich Regelsätze über 55 Euro „bei Vorliegen einer Gefährdung oder Sachbeschädigung" erhöhen. Nach unten wird der Satz für nicht motorisierte Verkehrsteilnehmende „um die Hälfte ermäßigt". Der Tabellenwert ist damit der Anfang der Rechnung, nicht ihr Ergebnis.

Zwei Gründe kommen in Betracht. Erstens eine angenommene Gefährdung oder Sachbeschädigung, die den Regelsatz erhöht. Zweitens – und das überrascht die meisten – Ihre Voreintragungen: § 3 BKatV bestimmt ausdrücklich, dass „etwaige Eintragungen des Betroffenen im Fahreignungsregister … im Bußgeldkatalog nicht berücksichtigt" sind. Die Tabelle bildet also den Ersttäter ab. Wer bereits Punkte hat, sollte nicht mit dem Tabellenwert kalkulieren.

Nein. Der Bußgeldkatalog ist eine Verordnung, die geändert wird, und maßgeblich ist die zur Tatzeit geltende Fassung. Bei einem Verstoß kurz vor oder nach einer Änderung ist das der erste Punkt, den man prüft – und der Grund, warum jede Tabelle im Netz eine Momentaufnahme ist. Schlagen Sie deshalb immer mit dem Tatdatum im Kopf nach.

Nach dem Bußgeldkatalog 90 Euro im einfachen Fall und 200 Euro, wenn die Rotphase bereits länger als eine Sekunde gedauert hatte; in der qualifizierten Variante mit Gefährdung sind es 320 Euro. Für Radfahrende liegen die Sätze deutlich niedriger. Die Unterscheidung nach der Sekunde ist der praktisch entscheidende Punkt: Sie trennt den einfachen vom qualifizierten Verstoß und entscheidet über Punkte und Fahrverbot. Und auch hier gilt: Diese Sätze sind Regelsätze und können sich nach § 3 BKatV erhöhen.

Weil Sie vermutlich verschiedene Tatbestände vergleichen. Jeder Eintrag im Katalog hat eine Tatbestandsnummer, und Varianten desselben Grundverstoßes unterscheiden sich erheblich: innerorts oder außerorts, mit oder ohne Gefährdung, Pkw oder Lkw, motorisiert oder nicht. Nehmen Sie die Nummer aus Ihrem Bescheid und schlagen Sie damit nach – alles andere führt zu Zahlen, die zu einem anderen Fall gehören.

In aller Regel die Punkte und ein etwaiges Fahrverbot. Das Bußgeld ist eine einmalige Zahlung; Punkte wirken über das Fahreignungs-Bewertungssystem des § 4 StVG auf Ihre Fahrerlaubnis, und bei acht Punkten wird sie entzogen. Ein Fahrverbot greift unmittelbar in Beruf und Alltag ein. Wenn Sie über einen Einspruch nachdenken, sollten diese beiden Folgen die Entscheidung leiten – nicht die Höhe des Betrags.

Nein, sie sind niedriger. § 3 BKatV bestimmt für nicht motorisierte Verkehrsteilnehmende, dass „der Regelsatz um die Hälfte zu ermäßigen" ist. Beim Rotlichtverstoß etwa liegen die Sätze für Radfahrende deutlich unter denen für Kraftfahrzeuge. Wer als Radfahrender einen Bescheid mit einem Kfz-Satz erhält, sollte das prüfen lassen.

Ja, kostenlos beim Kraftfahrt-Bundesamt. Das ist besonders sinnvoll, bevor Sie die Folgen eines neuen Eintrags einschätzen – etwa weil Voreintragungen nach § 3 BKatV im Katalog nicht berücksichtigt sind und den Betrag erhöhen können, oder weil Sie wissen wollen, ob Sie sich einer Schwelle des § 4 StVG nähern. Ohne diese Auskunft schätzen Sie im Dunkeln.